Transporte marítimo
Contenedor Dry de 20 pies
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Contenedor Dry de 20 pies
Para Valencia → Baltimore, 1 contenedor de 20 pies tiene un coste orientativo desde 2.500 €. Flete de entrada entre puertos; servicios de origen, destino y vivienda se valoran aparte. Tarifa de partida, no precio cerrado. El precio se calcula según la ruta, el equipo, el peso y el volumen, más los servicios de origen y destino. Para comparar ofertas, pide el mismo alcance: puerto a puerto o con recogida y entrega. Indica el estado y ZIP code del almacén estadounidense. Un contenedor entregado en costa este y otro destinado a costa oeste no comparten necesariamente puerto ni presupuesto.
Importes orientativos sujetos al recorrido y al alcance indicado. El presupuesto confirma moneda, impuestos, servicios incluidos y vigencia. Te responderemos en menos de 24 horas para avanzar en la valoración; es nuestro plazo de respuesta, no de transporte.
Compara la carga, el recorrido, el plazo y la modalidad junto al precio. Cada ejemplo conserva su sentido y su alcance: un transporte entre terminales no incluye automáticamente recogida o entrega. Flete de entrada entre puertos; servicios de origen, destino y vivienda se valoran aparte. Tarifa de partida, no precio cerrado.
| Volumen o equipo | Ruta de ejemplo | Tiempo de transporte | Tipo de transporte | Precio orientativo |
|---|---|---|---|---|
| 1 contenedor de 20 pies | Valencia → Baltimore | 18–35 días · previsión marítima España–EE. UU. | FCL · solo flete marítimo | Desde 2.500 € |
| 1 contenedor de 40 pies | Barcelona → Baltimore | 18–35 días · previsión marítima España–EE. UU. | FCL · solo flete marítimo | Desde 5.500 € |
| 1 contenedor de 20 pies | Málaga → Baltimore | 18–35 días · previsión marítima España–EE. UU. | FCL · solo flete marítimo | Desde 2.500 € |
| 1 contenedor de 40 pies | Vigo → Baltimore | 18–35 días · previsión marítima España–EE. UU. | FCL · solo flete marítimo | Desde 5.500 € |
| 1 contenedor de 20 pies | Bilbao → Baltimore | 18–35 días · previsión marítima España–EE. UU. | FCL · solo flete marítimo | Desde 2.500 € |
Cómo leer los ejemplos: Compara el equipo y los dos puertos junto al alcance del flete. Recogida, gastos locales y entrega solo forman parte del total cuando se indican expresamente.
Ejemplos 1, 2, 3, 4, 5. Flete de entrada entre puertos; servicios de origen, destino y vivienda se valoran aparte. Tarifa de partida, no precio cerrado.
El precio se calcula según la ruta, el equipo, el peso y el volumen, más los servicios de origen y destino. Para comparar ofertas, pide el mismo alcance: puerto a puerto o con recogida y entrega. Te responderemos en menos de 24 horas para avanzar en la valoración.
Solicitar presupuestoComparte contenedor cuando no necesitas un equipo completo.
Para valorarlo: Bultos, volumen, peso y apilabilidad.
Equipo exclusivo para tu mercancía.
Para valorarlo: Peso, dimensiones y medios de carga.
Más espacio o mayor altura según la mercancía.
Para valorarlo: Volumen embalado y altura máxima.
Compara contenedores de 20, 40 y 45 pies: dimensiones interiores, volumen, puertas y carga útil.
Leer la guía →Compara las opciones y prepara los datos que permiten valorar tu envío.
| Carga o unidad | Solución de transporte | Qué conviene preparar |
|---|---|---|
| Carga parcial | Grupaje marítimo · LCL Compartes espacio con otros envíos. | Medidas, peso bruto y apilabilidad. La cotización concreta mínimos y peso o volumen facturable. |
| Contenedor de 20 pies | Equipo completo · FCL Se cotiza por contenedor, con estiba y peso compatibles. | Dimensiones de piezas, carga útil admitida, forma de carga y medios de descarga. |
| 40 pies o High Cube | Equipo completo · FCL Más volumen o altura para la carga que lo necesita. | Altura de puertas, piezas no apilables y distribución. Confirmar equipo estándar o especial. |
La carga determina la solución. Los metros cúbicos no bastan: peso, estiba y dimensiones deben ser compatibles con el equipo.
La dirección final determina los tramos y servicios que deben quedar incluidos.
Indica si necesitas llegar a terminal o continuar hasta tu dirección. Indica el estado y ZIP code del almacén estadounidense. Un contenedor entregado en costa este y otro destinado a costa oeste no comparten necesariamente puerto ni presupuesto.
Para Baltimore, facilita código postal y lugar exacto. La conexión elegida depende del equipo, de la aceptación de la carga y del alcance de entrega.
Necesitamos la ciudad, el estado y el código postal para distinguir la costa de entrada o salida y el tramo interior.
Añade dirección del almacén, horario y equipo de descarga. Los gastos portuarios y el reparto deben distinguirse del flete del contenedor.
Los ejemplos parten de España. El itinerario operativo y los tramos terrestres se confirman según la carga y la fecha.
Dirección del almacén y medios de carga en origen. La propuesta determina el puerto de embarque y los tramos terrestres necesarios. No presupone un servicio directo entre las dos ciudades.
Peso bruto, volumen y posibilidad de apilar. La propuesta determina el puerto de embarque y los tramos terrestres necesarios. No presupone un servicio directo entre las dos ciudades.
Entrega en terminal o en almacén, con su código postal. La propuesta determina el puerto de embarque y los tramos terrestres necesarios. No presupone un servicio directo entre las dos ciudades.
Tipo de contenedor y medios de descarga disponibles. La propuesta determina el puerto de embarque y los tramos terrestres necesarios. No presupone un servicio directo entre las dos ciudades.
Fecha de mercancía lista y documentación comercial. La propuesta determina el puerto de embarque y los tramos terrestres necesarios. No presupone un servicio directo entre las dos ciudades.
Identifica equipos especiales, salientes y limitaciones de acceso. La propuesta determina el puerto de embarque y los tramos terrestres necesarios. No presupone un servicio directo entre las dos ciudades.
Las conexiones ayudan a preparar la solicitud; no son anuncios de salidas directas o frecuencias garantizadas. La tabla de precios identifica el recorrido exacto de cada referencia.
Prepara una lista de bultos con contenido, unidades, peso bruto y dimensiones exteriores. Incluye el palé y cualquier saliente.
Confirma si hay muelle, carretilla o medios de descarga. Una dirección sin medios de manipulación necesita otra planificación.
Ten preparados los datos comerciales, la lista de empaque y las instrucciones del destinatario. La documentación final depende de la mercancía y de la ruta.
Acordad por escrito dónde termina el transporte, quién retira y qué conceptos se incluyen en origen y destino.
Un palé de 1,20 × 0,80 × 1,50 m ocupa 1,44 m³. Además del volumen se necesita su peso bruto y saber si admite otra carga encima.
Ver la guía de preparación →No. Podemos estudiar LCL para compartir espacio. La comparación con FCL tiene en cuenta peso, volumen y gastos de manipulación, no solo los metros cúbicos. Como referencia de planificación, Valencia → Baltimore: 1 contenedor de 20 pies, FCL · solo flete marítimo, Desde 2.500 €. Compara ese alcance con tu carga real; un punto de entrega diferente en Nueva York puede añadir costes.
18–35 días · previsión marítima España–EE. UU.. Este dato no equivale por sí solo a entrega final. Antes del embarque: Preparación, recogida, admisión y cierre documental. Transporte marítimo: Travesía y posibles escalas o transbordos. En destino: Disponibilidad, retirada y entrega final. La propuesta debe fijar recogida, transporte principal y retirada o reparto. Para Barcelona → Baltimore, la tabla indica 18–35 días · previsión marítima España–EE. UU.. Confirma si ese tramo incluye también recogida y entrega en Baltimore; de lo contrario, sus fechas se acuerdan por separado.
Sí, indica ambas direcciones y el alcance que necesitas. Indica el estado y ZIP code del almacén estadounidense. Un contenedor entregado en costa este y otro destinado a costa oeste no comparten necesariamente puerto ni presupuesto. Recogida y entrega deben figurar en el presupuesto si las solicitas. Para la entrega en Miami: Necesitamos la ciudad, el estado y el código postal para distinguir la costa de entrada o salida y el tramo interior. Detalla por separado los trabajos necesarios en cada dirección.
Indícalo antes de cotizar. El espacio que se puede aprovechar cambia y puede afectar al equipo, a la tarifa y a la aceptación. Ten en cuenta el punto concreto de entrega: Otros destinos de Estados Unidos. Añade dirección del almacén, horario y equipo de descarga. Los gastos portuarios y el reparto deben distinguirse del flete del contenedor. Describe contenido y entrega para comprobar aceptación y servicios locales antes de contratar.
Flete de entrada entre puertos; servicios de origen, destino y vivienda se valoran aparte. Tarifa de partida, no precio cerrado. Solicita un desglose con transporte principal, gastos en origen y destino, impuestos y servicios adicionales. No todas las filas de precio representan el mismo alcance. Como referencia de planificación, Bilbao → Baltimore: 1 contenedor de 20 pies, FCL · solo flete marítimo, Desde 2.500 €. Compara ese alcance con tu carga real; un punto de entrega diferente en Nueva York puede añadir costes.
Indica el estado y ZIP code del almacén estadounidense. Un contenedor entregado en costa este y otro destinado a costa oeste no comparten necesariamente puerto ni presupuesto. Necesitamos la ciudad, el estado y el código postal para distinguir la costa de entrada o salida y el tramo interior. Ten en cuenta el punto concreto de entrega: Baltimore. Para Baltimore, facilita código postal y lugar exacto. La conexión elegida depende del equipo, de la aceptación de la carga y del alcance de entrega. Describe contenido y entrega para comprobar aceptación y servicios locales antes de contratar. Prepara descripción de mercancía, lista de bultos y, si es una operación comercial, factura. Los documentos adicionales se revisan según el sentido y la situación de los bienes.
Solo si forma parte del alcance acordado. Indica medios de descarga, horario y dirección para valorar el transporte terrestre y la manipulación. Como referencia de planificación, Barcelona → Baltimore: 1 contenedor de 40 pies, FCL · solo flete marítimo, Desde 5.500 €. Compara ese alcance con tu carga real; un punto de entrega diferente en Miami puede añadir costes.
Puedes consultar ambos sentidos. La ruta, aceptación, tarifa y fecha se confirman para el sentido solicitado. No se aplica automáticamente el mismo precio al regreso. La conexión de ejemplo Málaga → Baltimore se vuelve a valorar para el sentido inverso. Para recoger en Otros destinos de Estados Unidos necesitamos la dirección y la disponibilidad de la carga; el precio de ida no confirma el de vuelta.
Somos especialistas en transporte marítimo de contenedores. Conectamos el origen y el destino de tu mercancía con una propuesta a medida.
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